Nexia alebo Priora: porovnanie a ktoré auto je lepšie

Pokiaľ ide o autá, je často možné počuť názor, že je lepšie kúpiť aspoň nejaké zahraničné auto ako zástupca domáceho automobilového priemyslu. Takáto povesť VAZ inšpirovala podľa motoristov nekvalitné vozidlá.

Zahraničné autá na pozadí ruských áut vyzerajú výhodnejšie z hľadiska spoľahlivosti a životnosti. Ale cudzie auto na zahraničné auto je iný, a domáci automobilový priemysel nestojí v kľude a už dlho vyrába nové, zaujímavé, a čo je najdôležitejšie, celkom slušné autá. Jedným z nich bol Lada Priora, ktorý získal miesto na trhu a bol milovaný pre dobrý pomer ceny a kvality. Ale potenciálny kupujúci môže byť požiadaný, či je lepšie kúpiť domáce Priora alebo podobne ceny a triedy cudzie auto Daewoo Nexia?

Uzbek s koreňmi Južnej Kórey

Nexia sa prvýkrát objavila na ruských uliciach začiatkom dvadsiatych rokov a ukázala sa ako rozpočtové a rodinné auto. Vyrobila ju juhokórejská spoločnosť Daewoo na platforme Opel Kadet v roku 1985 a bola zostavená v Uzbekistane.

V roku 2008 bola vydaná aktualizovaná verzia modelu, ktorá bola vybavená 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a dvoma typmi motorov - 1, 5 litra na 80 koní . a 1, 6 litra pre 109 koní . Po tejto hlbokej modernizácii sa vozidlo nevyskytlo až v posledných rokoch, kedy Uzbeki začali nahrádzať Nexiu na dopravníku novým autom pod značkou Ravon.

Ravon nexia

Ravon Nexia - úplne iné auto, vo vzhľade nemá nič spoločné s predchádzajúcou Nexiou. Základom tela bol Chevrolet Aveo. Nový model ponúka 1, 5-litrový motor s výkonom 107 k, vybavený 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo automatickou prevodovkou.

Nápad AvtoVAZ

Priora sa narodila v roku 2007 a pôvodne vyzerala ako dcéra "desiatich". Odvtedy však existuje niekoľko reštrikcií, ktoré model oddelili od svojho predka. Ruské auto sa zamilovalo do mladosti a pre nový vzhľad a pre dosť dobré technické špecifikácie pre domáce auto a za prijateľnú cenu.

2013, prezentácia aktualizovaných Priorov, ktorých vydanie bolo naplánované na rok 2018. Vylepšená optika, zmenil nárazník, zmodernizoval interiér, pridal lesk a prvky podobné pokožke. Automobily sú stále vybavené motorom s objemom 1, 6 litra, ale existujú dve možnosti výkonu - 87 k . a 106 koní Priora je vybavená 5-stupňovou manuálnou prevodovkou (v niektorých úrovniach výbavy prezentovaná robotická prevodovka).

Sú podobné?

Na prvý pohľad sú stroje celkom iné, ale patriace k jednému segmentu im stále umožňujú nájsť spoločné funkcie:

  • Pohon predných kolies.
  • Objem a výkon motora. Oba modely ponúkajú zhruba rovnaké motory.
  • 5-stupňová manuálna prevodovka.
  • Maximálna rýchlosť je 185 km / h.

Je niečo na porovnanie?

Stále však existuje viac rozdielov a vďaka znateľnému rozdielu medzi automobilmi je jednoduchšie zvoliť si jednu alebo inú možnosť.

  1. Vzhľad . Nexia je vyrobená z pevného zváraného telesa. Kapota sa zdá byť príliš dlhá a sklopená nadol. Modelu dominujú hladké línie a zaujímavá svetelná optika, ale vo všeobecnosti je vozidlo umiestnené ako retro. Priora vyzerá modernejšie. Jej vzhľad je celkom pevný. Vozidlo sa zdá byť menšie ako jeho konkurent, ale rozdiel v rozmeroch je malý. Priora je kratšia ako Nexia, ale mierne vyššia. Široké vchody sú tiež plus, ak je potrebné niesť rozmerové položky.
  2. Interiér . Nexia tvrdí, že je rodinné auto, takže jeho interiér je konzervatívny a jednoduchý. Je vyrobený z lacného tvrdého plastu, sedadlá sú stále pokryté tkaninou, palubná doska vyzerá priamočiaro, ale ľahko čitateľná. Nie je veľa miesta pre cestujúcich na zadných sedadlách, takže tri z nich budú dosť preplnené. Vďaka aktualizáciám a intervenciám talianskych dizajnérov ponúka Priora lepší a zaujímavejší vzhľad, ergonomickú palubnú dosku, ďalšie možnosti a pohodlnejšie sedadlá. Okrem toho je v kabíne viac voľného priestoru nad hlavou a pod nohami ako v pretekárovi.
  3. Svetlá výška je väčšia pre domáce auto : 165 mm oproti 158 mm pre uzbeckých. Takže Priora patenty bije súpera. Suspenzia je však v Nexii krajšia - nie príliš mäkká, ale nie príliš tvrdá.
  4. Priora ekonomicky konkurenčné zahraničné autá . V kombinovanom cykle je spotreba asi 7 litrov, pričom Nexia - viac ako 8 litrov.
  5. Kufr cudzieho auta je omnoho priestrannejší - 530 litrov, čo je o 100 litrov viac ako u domácich automobilov.
  6. Viditeľnosť ruského auta je lepšia, pretože opierky hlavy "uzbeckého" môžu zakrývať zadný pohľad a zrkadlo má trochu skresľujúci účinok.
  7. Objem palivovej nádrže . 50 l v Nexia vs 43 l v prevorstve.
  8. Cena . Obe autá samozrejme patria do rozpočtovej kategórie. Daewoo je možné zakúpiť do 300 tisíc, a dokonca aj aktualizovaný model z Ravon v top konfigurácii bude stáť nie je o nič drahšie (do 400 tisíc rubľov). Nová Priora v základnej konfigurácii bude stáť od 250 tisíc. Za rovnaký luxus bude musieť zaplatiť viac ako 500 tisíc. Takže rozpočet vychádza zo zahraničného auta.

Čo dávať prednosť?

Je ťažké povedať, čo je lepšie - Daewoo Nexia alebo Lada Priora. Tu, samozrejme, záležitosť chuti. Ak hovoríme o klasickom rodinnom automobile pre meranú jazdu v meste, na prepravu veľkého množstva batožiny, potom by bola vhodnejšia Nexia. Spoľahlivosť je tiež jej silnou stránkou, pretože sa verí, že má menej škôd ako domáci automobilový priemysel. Okrem toho je uzbecko-kórejské zahraničné auto lacnejšie, okrem zvýšenej spotreby paliva.

Pre tých, ktorí chcú jazdiť šikovnejšie, pre tých, ktorí uprednostňujú pohodlie, modernosť a multifunkčnosť, bude ruské auto tou najlepšou voľbou. Model, aj keď stojí o niečo drahšie, ale je ekonomickejší z hľadiska spotreby paliva, je pohodlnejší pre interiér a obsahuje oveľa viac možností. A názor, že domáce vozidlá sa rozpadajú o rádovo častejšie ako akékoľvek zahraničné autá, je skôr len stereotypom myslenia.

Odporúčaná

Ktorý výrobca je lepší ako Electrolux alebo Bosch?
2019
Shatush a ombra - čo je spoločné a aký je rozdiel
2019
Aký liek je lepší ako Dykloberl alebo Diclofenac a ako sa líšia
2019