Ktorý Kia Sorento je lepšie kúpiť na naftu alebo benzín?

Počas posledných 15 - 20 rokov urobili kórejskí výrobcovia automobilov skutočný prielom v oblasti strojárstva a dosiahli výsledky, ktoré dosiahli ďalší výrobcovia. Iba Číňania sú z hľadiska cenového faktora príťažlivejší ako Kórejci a možno len Japonci sú o niečo bezpečnejší. To je odpoveď na otázku, prečo sú na cestách každý rok stále viac a viac kórejských automobilov.

Kia Sorento strednej veľkosti crossover, ktorý bol prepustený od roku 2002 s pravidelnou aktualizáciou modelu, získal zaslúženú popularitu medzi rôznymi modelmi. Verzia pre benzín aj naftu majú zároveň stabilnú popularitu.

Diesel Kia Sorento

Medzi výkonovými jednotkami najnovšej verzie kórejského crossover modelu je k dispozícii len jedna verzia, ktorá beží na motorovú naftu. Ide o dobre preštudovaný štvorvalcový motor, ktorý vyrába 2, 2-litrový Hyundai s označením D4HB . Maximálny výkon jednotky je dosiahnutý pri 3800 otáčkach kľukového hriadeľa za minútu a je 197 konských síl . Čas zrýchlenia výrobcu na prvých 100 km / h je 8, 7 s, spotreba zmiešaného paliva je 6, 6 l na 100 km . V skutočnosti, s neagresívnym riadením, je prietok v rozsahu od 6 litrov (diaľnica) do 10 litrov (mestský cyklus).

Blok motora a hlava valca sú vyrobené z hliníka. Okrem toho je jednotka vybavená systémom prívodu paliva prostredníctvom vstrekovačov čerpadiel s elektronickým vstrekovacím systémom Common Rail. Posledne uvedené okolnosti významne ovplyvňujú náklady na údržbu a údržbu jednotky.

Kia Sorento s benzínovými motormi

Benzínové elektrárne posledného Sorento predstavujú dve verzie atmosférického agregátu 2, 4 litra a 3, 5 litra .

2, 4-litrový motor (označený G4KE ) je vlastne tým istým motorom, ktorý sa dobre osvedčil pri výhybkách Mitsubishi, najmä v modeli Outlander (označenie 4B12 ). Štrukturálne - to je obvyklá in-line "štyri" s kapacitou 176 konských síl pri 6000 ot / min so 4 ventilmi na valec. Spotreba paliva v kombinovanom cykle deklarovaná výrobcom je 9, 2 l, zrýchlenie na 100 km / h je 10, 5 s .

Prémiový motor tohto modelu je „šesť“ v tvare V s objemom 3, 3 litra (označený G6DB ), ktorý je schopný vyvinúť maximálny výkon 249 konských síl. Súčasne sa umelo znižuje výkon určeného motora z dôvodu daňových noriem. Jednotka zrýchľuje prechod na 100 km / hv rekordnom 7, 8 s pre model. Zmiešaná spotreba je 10, 4 litra.

Čo je spoločné medzi benzínom a naftou Sorrento

Benzínové aj dieselové motory uvažovaného crossoveru poskytujú prijateľnú jazdnú dynamiku a pomerne dobrú spoľahlivosť počas prvých 150 tisíc km behu . Spoľahlivé a trvanlivé reťazové pohony mechanizmu rozvodu plynu, ktoré nevyžadujú výmenu 120-150 tisíc km .

Spoločným znakom motorov sú hliníkové hlavy valcov a samotné bloky, čo robí motory „na jedno použitie“, v skutočnosti nie je možné opraviť. V tomto ohľade sa odporúča venovať veľkú pozornosť a včasnú údržbu chladiaceho systému, pretože motory nebudú odolávať prehriatiu. Vo všeobecnosti má motor porovnateľnú životnosť približne 300 tisíc kilometrov.

Rozdiely benzín Kia Sorento od nafty

Napriek prítomnosti podobných charakteristík majú benzín a naftu Sorento niekoľko významných rozdielov, ktoré by ste mali vedieť pri výbere auta. Hlavnými rozdielmi palivových systémov sú:

  1. Hlavným rozdielom pre spotrebiteľa je významný rozdiel v spotrebe ľahkého a ťažkého paliva . Takže benzínové verzie motorov sú známe svojou chuťou paliva. Spotreba môže dosiahnuť 20 litrov na 100 km. Diesel je v tomto ohľade oveľa úspornejší. Aj pri aktívnej jazde a trvalom pohone všetkých kolies spotreba paliva na 100 km neprekročí 13 litrov a vo väčšine prípadov bude v rozmedzí 10 - 11 litrov.
  2. S obmedzeným rozpočtom je dôležitým aspektom, že v minimálnej konfigurácii bude Sorenta vybavená benzínovým motorom s objemom 2, 4 litra. Samozrejme to bude len pohon predných kolies a manuálna prevodovka, ale inak, dokonca aj v základni, crossover je veľmi dobre vybavený všetkými ostatnými výhodami modelu ako celku.
  3. Benzínové motory sú oveľa menej náročné na kvalitu paliva ako naftová jednotka. Súčasne, pri najmenšej odchýlke od ideálnych parametrov "nafty", budete vedieť o potrebe komplexnej a nákladnej opravy palivového zariadenia, čo môže negovať akékoľvek úspory na čerpacích staniciach.
  4. Prítomnosť rôznych systémov ohrevu palivového filtra a priestoru pre cestujúcich v dieselových verziách (väčšina je ponúkaná za príplatok) nenahradí jednoduchý benzínový motor v chladnej zime.
  5. Benzínové motory, aj keď sú celkom moderné, sú pomerne udržiavateľné z hľadiska fixácie drobných problémov. Dieselové motory zase vyžadujú výnimočne vysoko kvalifikovaný servis, ktorý nemusí byť vždy k dispozícii obyvateľom malých miest a tvorí zodpovedajúce náklady na poskytované služby.

Odporúčania pre výber medzi motormi

Pri výbere medzi verziami Kia Sorento a benzínovej nafty je preto potrebné pochopiť, že v prípade nového automobilu neexistuje žiadny zásadný rozdiel medzi systémami okrem osobných preferencií. Obidva varianty vykazujú vysokú spoľahlivosť počas prvých 100 tisíc km. Navyše aj po zaplatení „zimných“ možností je možné dosiahnuť dobré úspory na čerpacích staniciach kvôli nižšej spotrebe nafty, čím sa posunú všetky „kúzla“ obsluhy D4HB na ďalšieho majiteľa. Zároveň je to vtip, že to môže byť vykonané len v prípade, že kupujúci je ďaleko od internetu. Likvidita moderných dieselových motorov, najmä so spoločnou železničnou sieťou, na sekundárnom trhu skutočne zostáva veľmi žiaduca. Preto bude predaj motorovej nafty Sorento náročnejší, a teda lacnejší.

Najlepšou voľbou pre pragmatického kupujúceho je model s veľmi spoľahlivým japonským benzínom „aspirated“ G4KE. Nie je taká nenápadná ako najlepšia možnosť a nie je tak nákladná na údržbu ako nafta. Tento motor je umiestnený na veľmi širokom spektre rôznych modelov, takže nebudú žiadne problémy s opravou, až po výmenu motora. Dopyt po tejto možnosti s najazdenými kilometrami bude vyšší ako konkurencia.

Odporúčaná

Čo odlišuje účtovníka od hlavného účtovníka: vlastnosti a rozdiely
2019
Ako sa líši súkromný notár od verejnosti
2019
Čo odlišuje matematiku od aplikovanej matematiky
2019