Ktoré Priora je lepšie kúpiť 1 alebo 2?

Keď sa človek z Ruska chystá kúpiť auto, otázka vyvstáva v jeho mysli, ktoré auto kúpiť. Zahraničné auto vyzerá pekne zvnútra i zvonku. Ale kúpiť, musíte zaplatiť o niekoľko sto tisíc viac ako pre domáce. A následná údržba bude stáť o tretinu drahšie. Preto má zmysel vybrať si ruské auto.

Jedným z nich je Lada Priora. Za 10 rokov výroby VAZ vyrobilo dve generácie alebo 852 tisíc automobilov. Stala sa klasikou pre dospelých a mladých ľudí. Tu sú informácie o nej.

VAZ 2170 prvá generácia

Prvýkrát sa objavil v roku 2004 na Moskovskej automobilovej výstave. Model bol vyvinutý ako náhrada za VAZ 2110 „Bogdan“ . Dizajnéri zmenili tvar tela. Zmenili sa predné a zadné blatníky, kapota, veko batožinového priestoru, svetlomety.

Salón bol vyvinutý talianskou spoločnosťou Carcerano Creative Engeneering. Stará palubná doska bola nahradená novou plastovou. Čalúnenie vyrobené z umelej kože. Pri návrhu bolo použité matematické modelovanie, vďaka ktorému sa stroj stal o 200 kg ľahším. Výroba auta sa začala až v roku 2007.

V luxusnom balíku Priory dodal:

  • Elektrické okná.
  • Automatický pohon zrkadla.
  • Vyhrievané sedadlá.
  • Klimatizácia.
  • Protiblokovací systém.

Suspenzia sa stala pružnejšou v porovnaní s LADA-2110. Nové brzdové kotúče majú zlepšený brzdný výkon a netlačia na kolesá tak silno. Staré koleso nahradené novým elektrickým prúdom.

Namiesto 16-ventilového motora VAZ-2110 1, 6 litra dodali modernizovanú verziu s názvom VAZ-21126 . Navyše, dve verzie: 8 a 16 ventilov. Rozdiely sú v nových piestoch so skrátenou sukňou a vylepšeným kľukovým mechanizmom.

Prvýkrát pre ruský automobilový priemysel bol na Lada Priore inštalovaný airbag vodiča . Pracuje so silnou ranou do strednej časti auta. Ak sa vozidlo otočí alebo je zasiahnuté zboku, budú chránené iba bezpečnostné pásy s predpínačmi.

Druhá generácia VAZ 2170

Po 6 rokoch výroby Lada Priora ruský záujem urobil prestavbu starej verzie auta. Inžinieri prepracovali dizajn: začal vyzerať modernejšie. Výrobca zmenil interiér: sedadlá sú väčšie a pohodlnejšie, bočné „gombík“ sa objavil na podporu, opierky hlavy sú anatomicky tvarované, zmenili čalúnenie.

Na dokončenie "Suite" vyvinul 16-ventilový motor VAZ-21127, ktorý je navrhnutý pre výkon 108 koní Potom sa zastavilo vydanie VAZ-21126. Rozdiel oproti verzii 21126 je variabilná geometria nasávania.

Nárazník sa zmenil : mriežka sa zväčšila, stala sa plastovou a vyzerá ako plást. Spodný prívod vzduchu prestal zaberať celú dĺžku nárazníka a hmlové svetlá sú ukryté v špeciálnych zástrčkách.

LED diódy . Sú jasnejšie ako obvykle a spotrebúvajú menej energie. S nimi si vodič už skôr všimne blížiace sa auto alebo jamu na ceste. Ak však LED zlyhá, bude potrebné zmeniť celý svetlomet.

Farebná obrazovka je vložená do palubnej dosky. V luxusnej verzii zobrazuje navigačný systém av bežných informáciách z palubného počítača.

Teraz vo východiskovom balíku:

  • Airbag.
  • Predpínač bezpečnostného pásu.
  • Parktronic.

A v doplnku „Suite“:

  1. ABS s pomocným brzdovým systémom BAS.
  2. Airbagy pre cestujúcich.
  3. Dažďový senzor
  4. Stabilizačný systém.

Spoločné medzi nimi

Napriek reštrikcii a rozdielom, ktoré sa objavili po ňom, sú autá veľmi podobné. Niektorí vodiči si ich navzájom zamieňajú alebo nevidia rozdiel. Tu sú podobnosti predchodcov prvej a druhej generácie.

prevodovka

Aktualizácia modelu 70% jej zranila vzhľad. A hlavné prvky auta zostali nezmenené. Vrátane prenosu.

Lada Priory má 2 typy 5-stupňovej prevodovky: manuálne a robot. Prvý je spoľahlivý a každý vie, ako ho používať. Druhý je kompromis medzi manuálnym prevodom a CVT. Preto vo svojich kvalitách všetky nevýhody tohto typu prenosu, to znamená:

  • Krátka životnosť vďaka komplexnej konštrukcii.
  • Ak chcete spravovať, musíte si zvyknúť. Pri radení prevodov tam sú trhne. Vyskytujú sa vtedy, keď je plynový pedál upnutý. V meste alebo pri stúpaní do kopca musíte prejsť do manuálneho režimu, aby sa spojka rýchlo opotrebovala.
  • Pomalá reakcia. Rýchlosť radenia je o tretinu nižšia, pretože je ťažké programovať. A v zásade ich nemožno preprogramovať.

Mechanika však prináša výhody:

  1. Robot ušetrí o tretinu viac paliva a 2-násobok oleja.
  2. Spojka sa opotrebováva o 40% menej, pretože je ovládaná automatikou.

Stojí za to si vybrať z vašich preferencií.

rozmery

Zmeny dizajnu neovplyvnili veľkosť a hmotnosť automobilov. Zostali nezmenené.

Priory sedany majú dĺžku 4, 35 m, šírku 1, 68 m a výšku 1, 42 m . To nestačí. Ak ich porovnáte s rozmermi Mazdy 3, potom je o 23 cm dlhšia, 11, 5 metra široká, o 3 cm vyššia.

Rozdiel je veľký, vzhľadom na to, že cestujúci vzadu „japonských“ sú preplnení. Po prestavbe kabíny zvýšili Lada sane a posunuli sedadlo vodiča. Je však zmysluplné pohybovať sa len vtedy, keď za nimi nie sú žiadni cestujúci.

rozdiely

Je čas zistiť, čo robí výrobu auta inou. Mnohé z nich sa týkajú dizajnu.

vzhľad

Po prestavbe sa autá začali pozerať trochu inak:

  1. V mriežke nárazníka sa stáva viac a prívod vzduchu prestal zaberať celú dĺžku. Hmlové svetlá sa schovávali v zástrčkách.
  2. LED svetlá urobili vzhľad modernejším.
  3. Väčšie bočné zrkadlá sú teraz namontované nižšie ako staré. Zvýšená viditeľnosť.

salon

Vo vnútri aktualizovaného auta sa objavil palubný počítač. Prístrojová doska sa stala pohodlnejšou a zariadenia na nej sú jasnejšie. Zmenila sa aj konštrukcia zariadení. Zdá sa, že zadné parkovacie senzory uľahčujú parkovanie.

Sedadlá zmenili čalúnenie na kozhzamovuyu. Vrták na podporu a sedadlo sa zväčšil o 7 mm .

záver

Lada Priora prvej generácie bude vyhovovať tým, ktorí chcú ušetriť peniaze. V tomto prípade sa musíte obmedziť na malú funkčnosť.

Druhá generácia bude vyhovovať tým, ktorí chcú viac pohodlia. Je pohodlnejší, inteligentnejší a lepšie vyzerajúci. Medzi nimi nie je žiadny rozdiel. Rozdiely len v dizajne a moderných „technológiách“.

Odporúčaná

Čo odlišuje účtovníka od hlavného účtovníka: vlastnosti a rozdiely
2019
Ako sa líši súkromný notár od verejnosti
2019
Čo odlišuje matematiku od aplikovanej matematiky
2019